第681章 需要产量
之所以何洛希望猎户座基金的资金尽快到账,也是因为现在股市已经开始回暖,而猎户座基金的大部分资金,何洛都是准备投到美股之中的,眼看着股价已经开始上涨了,他自然是希望尽快的进场。
目前猎户座基金的账户上,只有10亿美元而已——最初在比尔·盖茨第一个认领了10亿美元的额度之后,何洛当时保证了他的额度,因此在猎户座基金成立之后,确定了在高盛的托管账户之后,比尔·盖茨的资金,也第一时间就转了进来。
而何洛也没有等后续资金,在账户中有了这10亿美元资金之后,向操盘团队下达的第一个命令,就是陆续用这些资金,购买苹果公司的股票。
苹果公司目前的市值不到4000万美元,而在后面,其市值一度超过3万亿美元,还有将近十倍的涨幅,自然是何洛的主要目标之一。
更主要的原因,也是苹果公司的盘子实在是太大了!
苹果公司的非流通股,只有1%,而99%的股票,都是流通股。
而其这么高的市值,也就意味着在二级市场上所流通的苹果公司股票非常之多,而且以这个体量,还能在几年之内上涨近十倍,可以说是极其难得的了。
如果是其他比如奈飞、特斯拉这些股票,虽然之后的涨幅更高,但现在其本身的市值都远不如苹果公司,流通股就更少了,说白了,就是根本买不了多少股票,就会引起其价格飞涨。
但苹果公司的股票,就没有这些顾虑了,即便是何洛将猎户座基金的一半资金,都投入到苹果公司的股票之中,只要有足够的耐心,并且操作隐蔽一些,还是不会造成太大的波动的——会引起股票上涨,是一定的,但不至于暴涨。
……
“亲爱的Lawrence,虽然我们的ModelS的生产,出了一些小问题,但都一个个的被克服了,接下来的产量,就会进行增速了。”
何洛参加的猎户座基金的筹资酒会,最后一站就在洛杉矶,因此他也顺便,应马斯克的邀请,来到了其位于加州的Fremont工厂。
这家工厂,最初是该工厂属于通用汽车,自1984年以来,被丰田创立的新联合汽车制造公司(NUMMI)所使用。
特斯拉公司在2010年收购该工厂并进行改造,在去年的6月,特斯拉的新款电动车——ModelS就是在这里下线交付的。
此时何洛旗下的金乌资本,通过之前在二级市场的买入,以及投资特斯拉公司获得的增发股票,已经持有了占比超过15%的特斯拉公司股票,成为这家公司的大股东之一,仅次于持有超过35%的特斯拉股票的老板马斯克。
“不得不说,这里的生产过程,的确非常让人震撼,而且我也对特斯拉的ModelS所取得的销量高兴,但很明显,仅仅凭借这一家工厂,产量很难满足用户的增长,这样的拖延,会导致一些问题的发生。”
事实上,虽然ModelS的销量令人振奋,但在这个过程中,特斯拉公司也并非一帆风顺。就在去年的时候,马斯克还曾经被ModelS的预订车主“围攻”,他本人还遭受到了“肢体碰撞”。
原因就是最初刚刚发布ModelS,尚未开始大规模制造的时候,特斯拉公司就采用了客户付全款预订的方式进行销售。
结果后来在ModelS下线之后,不但因为其中的诸多问题,车价上调了1万美元,并且车型也有所改动,这就引起了一部分预订的车主的不满。
但在趋势之下,这倒也都算是“小插曲”,不过现在特斯拉公司迫在眉睫的,就是增加其产量。
“没错,Lawrence,我也知道这是个问题,我已经有了短期内扩大现有工厂生产规模的计划,并且接下来,我也准备在海外开始建设超级工厂,一旦特斯拉的海外工厂建设完毕,产量就会得到极大的增长。”
马斯克的确是极富有感染力,他滔滔不绝的为何洛展示未来的蓝图。
按照他所说,特斯拉公司现在也正在考察,准备在海外建设最现代化的超级制造工厂,目前他所有的意向,是在华国或者是欧洲——比如说德国,兴建其海外工厂。
也的确如此,在原时空的时候,明年年初,马斯克就公开宣布有意在华国建设特斯拉在海外的第一家超级工厂,而且在后来,德国的超级工厂也进入了计划。
不过这两个超级工厂,可以说也都是跌跌撞撞的,一直有各种“障碍”。
像是在华国兴建特斯拉“超级工厂”,恐怕首先需要面对的一点,就是政策问题了。
因为按照华国对于外资汽车制造企业的政策,在华投资工厂,必须是以合资的形式,根本不会允许外商独资的形式出现。
在何洛前世,也是一直到了几年之后,华国放宽了新能源汽车对外资的限制,特斯拉才被允许,成为第一家独资在华设厂的外资汽车企业。
至于说德国的特斯拉工厂,那更是一言难尽了。
从一个数据就能够很明显的看出来,特斯拉在德国的工厂,规模只有魔都工厂的一半。
而魔都工厂,从动土到建成,只用了10个月。
至于德国工厂,足足用了三年!
可以说恐怕之后在欧洲建设工厂,会成为马斯克挥之不去的噩梦。
为什么德国工厂用了这么久呢,如果用比较“独(gui)立(tian)思(xi)考(fang)”的角度来说,那就是德国人非常的严谨,做什么都需要考虑得最全面……
事实上呢……
当时看到魔都超级工厂,对于相关产业的带动和就业的提升,德国方面也是非常心动,在马斯克决定建设德国工厂之后,他们也是表现出来了极大的热情——如果在德国建厂,解决至少5万个就业率,顺带供应链上再解决十几万个就业率是一点问题都没有的。
因此德国马上给马斯克批了300公顷的土地,双方一拍即合,信心满满决定大干一场。
不过在德国工厂真正的立项开建之后,大剧开始上演了,“环保人士”们粉末登场……
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目前猎户座基金的账户上,只有10亿美元而已——最初在比尔·盖茨第一个认领了10亿美元的额度之后,何洛当时保证了他的额度,因此在猎户座基金成立之后,确定了在高盛的托管账户之后,比尔·盖茨的资金,也第一时间就转了进来。
而何洛也没有等后续资金,在账户中有了这10亿美元资金之后,向操盘团队下达的第一个命令,就是陆续用这些资金,购买苹果公司的股票。
苹果公司目前的市值不到4000万美元,而在后面,其市值一度超过3万亿美元,还有将近十倍的涨幅,自然是何洛的主要目标之一。
更主要的原因,也是苹果公司的盘子实在是太大了!
苹果公司的非流通股,只有1%,而99%的股票,都是流通股。
而其这么高的市值,也就意味着在二级市场上所流通的苹果公司股票非常之多,而且以这个体量,还能在几年之内上涨近十倍,可以说是极其难得的了。
如果是其他比如奈飞、特斯拉这些股票,虽然之后的涨幅更高,但现在其本身的市值都远不如苹果公司,流通股就更少了,说白了,就是根本买不了多少股票,就会引起其价格飞涨。
但苹果公司的股票,就没有这些顾虑了,即便是何洛将猎户座基金的一半资金,都投入到苹果公司的股票之中,只要有足够的耐心,并且操作隐蔽一些,还是不会造成太大的波动的——会引起股票上涨,是一定的,但不至于暴涨。
……
“亲爱的Lawrence,虽然我们的ModelS的生产,出了一些小问题,但都一个个的被克服了,接下来的产量,就会进行增速了。”
何洛参加的猎户座基金的筹资酒会,最后一站就在洛杉矶,因此他也顺便,应马斯克的邀请,来到了其位于加州的Fremont工厂。
这家工厂,最初是该工厂属于通用汽车,自1984年以来,被丰田创立的新联合汽车制造公司(NUMMI)所使用。
特斯拉公司在2010年收购该工厂并进行改造,在去年的6月,特斯拉的新款电动车——ModelS就是在这里下线交付的。
此时何洛旗下的金乌资本,通过之前在二级市场的买入,以及投资特斯拉公司获得的增发股票,已经持有了占比超过15%的特斯拉公司股票,成为这家公司的大股东之一,仅次于持有超过35%的特斯拉股票的老板马斯克。
“不得不说,这里的生产过程,的确非常让人震撼,而且我也对特斯拉的ModelS所取得的销量高兴,但很明显,仅仅凭借这一家工厂,产量很难满足用户的增长,这样的拖延,会导致一些问题的发生。”
事实上,虽然ModelS的销量令人振奋,但在这个过程中,特斯拉公司也并非一帆风顺。就在去年的时候,马斯克还曾经被ModelS的预订车主“围攻”,他本人还遭受到了“肢体碰撞”。
原因就是最初刚刚发布ModelS,尚未开始大规模制造的时候,特斯拉公司就采用了客户付全款预订的方式进行销售。
结果后来在ModelS下线之后,不但因为其中的诸多问题,车价上调了1万美元,并且车型也有所改动,这就引起了一部分预订的车主的不满。
但在趋势之下,这倒也都算是“小插曲”,不过现在特斯拉公司迫在眉睫的,就是增加其产量。
“没错,Lawrence,我也知道这是个问题,我已经有了短期内扩大现有工厂生产规模的计划,并且接下来,我也准备在海外开始建设超级工厂,一旦特斯拉的海外工厂建设完毕,产量就会得到极大的增长。”
马斯克的确是极富有感染力,他滔滔不绝的为何洛展示未来的蓝图。
按照他所说,特斯拉公司现在也正在考察,准备在海外建设最现代化的超级制造工厂,目前他所有的意向,是在华国或者是欧洲——比如说德国,兴建其海外工厂。
也的确如此,在原时空的时候,明年年初,马斯克就公开宣布有意在华国建设特斯拉在海外的第一家超级工厂,而且在后来,德国的超级工厂也进入了计划。
不过这两个超级工厂,可以说也都是跌跌撞撞的,一直有各种“障碍”。
像是在华国兴建特斯拉“超级工厂”,恐怕首先需要面对的一点,就是政策问题了。
因为按照华国对于外资汽车制造企业的政策,在华投资工厂,必须是以合资的形式,根本不会允许外商独资的形式出现。
在何洛前世,也是一直到了几年之后,华国放宽了新能源汽车对外资的限制,特斯拉才被允许,成为第一家独资在华设厂的外资汽车企业。
至于说德国的特斯拉工厂,那更是一言难尽了。
从一个数据就能够很明显的看出来,特斯拉在德国的工厂,规模只有魔都工厂的一半。
而魔都工厂,从动土到建成,只用了10个月。
至于德国工厂,足足用了三年!
可以说恐怕之后在欧洲建设工厂,会成为马斯克挥之不去的噩梦。
为什么德国工厂用了这么久呢,如果用比较“独(gui)立(tian)思(xi)考(fang)”的角度来说,那就是德国人非常的严谨,做什么都需要考虑得最全面……
事实上呢……
当时看到魔都超级工厂,对于相关产业的带动和就业的提升,德国方面也是非常心动,在马斯克决定建设德国工厂之后,他们也是表现出来了极大的热情——如果在德国建厂,解决至少5万个就业率,顺带供应链上再解决十几万个就业率是一点问题都没有的。
因此德国马上给马斯克批了300公顷的土地,双方一拍即合,信心满满决定大干一场。
不过在德国工厂真正的立项开建之后,大剧开始上演了,“环保人士”们粉末登场……
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